Markalar
Elektrikli Araç Bataryaları: Lityum-İyon Bataryaların Ötesinde Ne Var?
Elektrikli araçların bel kemiği olan bataryalar, hızla gelişen bir teknoloji. Bu yazıda, lityum-iyon bataryalardan katı hal bataryalara geçişi ve elektrikli araç bataryalarındaki yenilikleri inceleyeceğiz.
Giriş: Elektrikli araçların bel kemiği olan bataryalar, hızla gelişen bir teknoloji. Bu yazıda, lityum-iyon bataryalardan katı hal bataryalara geçişi ve elektrikli araç bataryalarındaki yenilikleri inceleyeceğiz.
Batarya Teknolojileri:
- Lityum-İyon Bataryalar: Şu anda en yaygın kullanılan teknoloji.
- Katı Hal Bataryalar: Daha uzun ömür, daha hızlı şarj ve daha yüksek enerji yoğunluğu sunacak.
Yeni Nesil Bataryaların Getirdiği Faydalar:
- Daha Uzun Menzil: Katı hal bataryalarla 1000 kilometreye kadar menzil mümkün.
- Daha Hızlı Şarj Süreleri: Sadece 10 dakikada %80 şarj doluluğu.
Batarya
GAC Aion
Çin merkezli GAC Aion’un yeni elektrikli sedan modeli RT’nin ön satışa sunulması oldu. Bu model, 650 kilometreye kadar menzil sunan lityum demir fosfat bataryası ile dikkat çekiyor
Çin merkezli GAC Aion’un yeni elektrikli sedan modeli RT’nin ön satışa sunulması oldu. Bu model, 650 kilometreye kadar menzil sunan lityum demir fosfat bataryası ile dikkat çekiyor. Özellikle, Çin pazarında hızlı büyüme gösteren GAC Aion’un bu yeni sedanı, teknik özellikleri ve menzil kapasitesiyle kullanıcılar arasında büyük bir ilgi uyandırıyor. Elektrikli araç pazarında menzil ve batarya teknolojilerinin önemi giderek artarken, bu gelişme rekabetin yoğunlaştığı bir döneme işaret ediyor.
Ayrıca, Türkiye’de de elektrikli otomobil pazarı hızla büyüyor. 2024’te Türkiye’ye 42 yeni elektrikli modelin geleceği açıklandı. Bu modellerin, Türkiye’deki pazar payını daha da artırması bekleniyor. Elektrikli araçların pazardaki payı 2022’de %1,05 iken, 2024’te bu oran %7’lere kadar yükseldi. Bu, Türkiye’nin elektrikli araçlar için büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösteriyor. Volkswagen, Audi, Porsche gibi markalar da Türkiye’ye yeni modeller sunmaya hazırlanıyor, bu da pazarın daha da çeşitleneceği anlamına geliyor【6†source】【7†source】.
Business
Doğuş Otomotiv’in Elektrikli Araç Yatırımları
Türkiye’nin en büyük otomotiv şirketlerinden biri olan Doğuş Otomotiv, 2024 yılı için büyük hedefler belirledi. Şirket, 2024’te piyasaya süreceği yeni elektrikli modellerle dikkat çekiyor
Türkiye’nin en büyük otomotiv şirketlerinden biri olan Doğuş Otomotiv, 2024 yılı için büyük hedefler belirledi. Şirket, 2024’te piyasaya süreceği yeni elektrikli modellerle dikkat çekiyor. Volkswagen, Audi, Porsche ve CUPRA gibi markaların elektrikli modelleri Türkiye’de satışa sunulacak. Özellikle ID.4, ID.5, Q4 e-tron, Porsche Macan EV gibi modeller, premium segmentteki tüketiciler için önemli seçenekler sunacak.
Doğuş Otomotiv, sadece yeni modeller sunmakla kalmıyor, aynı zamanda şarj altyapısına da büyük yatırımlar yapıyor. Şirket, Türkiye genelinde daha fazla şarj noktası kurarak elektrikli araç kullanıcılarının şarj problemlerini en aza indirmeyi hedefliyor. Bu yatırımlar, Türkiye’deki elektrikli araç kullanımını daha da yaygınlaştırmak için önemli bir adım(Anadolu Ajansı).
Haberler
Reeder’in İlk Elektrikli Aracı: ReeV Fancy
Reeder, Türkiye’de tanınan bir teknoloji firması olarak akıllı telefonlar, tabletler ve diğer elektronik cihazlarla bilinirken, şimdi elektrikli araç sektörüne de adım atıyor.
Reeder, Türkiye’de tanınan bir teknoloji firması olarak akıllı telefonlar, tabletler ve diğer elektronik cihazlarla bilinirken, şimdi elektrikli araç sektörüne de adım atıyor. 2024’ün Eylül ayında tanıttığı ReeV Fancy, firmanın bu sektöre yönelik ilk hamlesi olarak dikkat çekiyor. ReeV Fancy, kompakt boyutları ve şık tasarımıyla özellikle şehir içi kullanıma yönelik olarak geliştirildi. Araç, sadece 2,49 metre uzunluğunda ve 1,33 metre genişliğinde olup, sürücüler için ideal bir şehir aracı olarak tasarlanmış. Modern teknolojilere sahip olan bu araç, aynı zamanda nostaljik estetik unsurlarıyla da dikkat çekiyor.
ReeV Fancy’nin iç tasarımı oldukça minimalist ve modern. Beyaz suni deri kaplamalı koltukları, ayarlanabilir sürücü koltuğu ve dokunmatik ekran gibi özellikler sunuluyor. Bu dokunmatik ekran sayesinde sürücüler geri görüş kamerasını, otomatik cam kontrollerini ve dijital termostatlı fan ayarlarını yönetebiliyorlar. Bu detaylar, kullanıcılara hem konfor hem de pratiklik sunmayı hedefliyor. Ayrıca, aracın bagaj hacmi 200 litre olarak belirtilmiş, bu da günlük ihtiyaçlar için yeterli bir alan sağlıyor.
Araç, 280.000 TL’den satışa sunulmuş durumda ve lansman öncesinde yapılan kampanyalarla kısa sürede ön siparişleri tamamlandı. Özellikle 40.000 TL peşinat ve ayda 11.250 TL’den başlayan taksit imkanlarıyla 100 adetlik sınırlı üretim kısa sürede tükendi. Bu, Türkiye pazarında uygun fiyatlı ve kompakt elektrikli araçlara olan talebin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
Reeder’in bu girişimi, Türkiye’de büyüyen elektrikli araç pazarına yeni bir soluk getiriyor. Özellikle yerli üretim ve uygun fiyat politikaları, Türk tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini hızlandırabilir. ReeV Fancy’nin pazardaki başarısı, ilerleyen yıllarda Reeder’in daha büyük ve daha gelişmiş modeller sunma yolunda ilerleyebileceğini gösteriyor. Şu anda Türkiye pazarında kompakt araçlara olan talep yüksek ve Reeder, bu açığı iyi değerlendirebilir(Ekonomist).
-
Modeller11 ay ago
Elektrikli Araçlarda Şarj Süresi: Hızlı Şarj Teknolojisiyle Daha Kısa Bekleme Süreleri
-
ikinci el8 yıl ago
Elektrikli Araçların Bakım ve Onarım Maliyetleri: Gerçekten Daha Uygun mu?
-
Haberler11 ay ago
Elektrikli Araçlarda Menzili Artırma Yöntemleri: Sürüş İpuçları
-
evde şarj11 ay ago
Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Ağı: Geleceğe Hazır mıyız?
-
Modeller8 yıl ago
Elektrikli Otomobillerin İkinci El Pazarındaki Yükselişi
-
Markalar2 ay ago
BYD Seal 2024 Teknik Özellikleri: Ayrıntılı İnceleme
-
evde şarj8 yıl ago
How Popular Are Your Opinion’s About Men’s Clothes?
-
Markalar2 ay ago
SAIC Motor 2025 Modelleri
Hesham Gaber
Ocak 15, 2017 at 8:30 am
Nullam ac faucibus risus. Mauris maximus placerat arcu, a auctor orci. Etiam at eros diam. Nunc sed elit sem. Donec a libero sit amet leo egestas tempor id non massa.